問氫能源乘用車靠不靠譜，還是得先了解一下氫能汽車到底是怎么一回事，它跟傳統(tǒng)燃油車、純電動車、插電混動車有什么區(qū)別。氫能源汽車顧名思義，主要能量來源是氫氣。

要知道，氫氣燒起來的威力可要比汽油大多了。同質量下，氫的燃燒熱值是汽油的3倍之多。很多火箭發(fā)射用的助推燃料，都是液態(tài)氫。既然如此，那直接把氫氣像汽油一樣“灌”到發(fā)動機里，直接燃燒來驅動車輛不就完事了嗎？

雖說“氫能發(fā)動機”這種方案確實有人在做，但目前并不是主流。主要的困難點在于，氫氣和氧氣直接燃燒會產(chǎn)生大量的熱，對整套系統(tǒng)的冷卻有很高的要求，而且會影響轉化效率。目前主流的氫能源車，絕大多數(shù)都是采用了燃料電池系統(tǒng)，也被稱之為“氫燃料電池車”。和氫能發(fā)動機不同的是，“氫燃料電池車”是先把氫氣轉化為電，再用電驅動車輪轉動的。

“氫氣竟然可以不燃燒，直接變成電？”很多人都覺得不可思議。這就要說說氫燃料電池車最核心、最精髓的裝置，電堆了。

新能源汽車的快速發(fā)展離不開里面重要的組件之一新能源連接排，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管、噴塑、浸塑三種。因易安裝、耐彎折，廣泛應用于新能源動力汽車鋰電池組連接、充電樁等新能源領域。

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